在煤矿使用的设备中防爆电机车在节能上还不算突出,但是性能强,所以节能的防爆电机车具有很大的应用价值。国内目前的防爆电机车大都是基于感应电机和减速器的动力传动系统，有故障率高，效率不高，成本也较高，体积庞大，噪声大等缺点。下面跟小编一起来看看防爆电机车所设计的理念.
防爆电机车所设计的理念:
防爆电机车具有结构简单、损耗小、功率因数高、效率高、功率密度高等显着特点:与感应电机相比，防爆电机车不需要无功励磁电流，可以显着提高功率因数(可达到1)，减少定子电流和定子电阻损耗，而且在稳定运行时没有转子电阻损耗，进而可以减小或去掉冷却风扇，使效率比同规格的感应电机提高2-8各百分点。感应电机在60%的负荷下工作时，效率和功率因数急剧下降，而防爆电机车在25-120%而定负载范围内均保持较高的效率和功率因数，力的指标节能效果更为显着。
防爆电机车具有较大的启动力矩，可达到3.4倍以上，在需要大启动转矩的设备中，可用较小容量防爆电机车代替较大容量的感应电机，较好的解决“大马拉小车”的现象，提高了系统效能。另外同功率容量的防爆电机车体积、重量和所用材料可减少30%左右，功率密度更高。由于防爆电机车具有以上优点使得无齿轮直接驱动更容易实现。防爆电机车与感应电机相比，功率密度可大幅增加，更容易实现多级低速大扭矩传动，从而能在现有尺寸和质量条件下实现无齿轮箱的直接传动，从而可避免齿轮箱带来的漏油、费用和损耗。
mqtb气动锚杆钻机各项性能指标优越而且有的气动发动机密封装置、注油装置、排气消声防尘装置、注水装置等创新设计，保证了mqtb气动锚杆钻机整机的可靠性，这种mqtb气动锚杆钻机虽然在设计上规定压缩空气压力0．4—0．63MPa范围。但在低气压(0．2MPa)下mqtb气动锚杆钻机也能在软煤层中钻孔。已广泛使用在我国的各大煤矿中。
